Bu yazımızda triger seti nedir. Görevi nedir motorda hangi işlemi yerine getirir triger seti arıza belirtileri ve triger seti değişim. Zamanları ve arıza belirtileri nelerdir konusunda sizleri aydınlatacak bir bilgi dağarcığı tarzında bir makale hazırladık. Triger seti otomobilin senkronize bir şekilde çalışmasını sağlayan adeta motorun beyni gibi düşünelim. Yani bir orkestra şefi nasıl bir müzikal…
Bu yazımızda triger seti nedir. Görevi nedir motorda hangi işlemi yerine getirir triger seti arıza belirtileri ve triger seti değişim. Zamanları ve arıza belirtileri nelerdir konusunda sizleri aydınlatacak bir bilgi dağarcığı tarzında bir makale hazırladık.
Triger seti otomobilin senkronize bir şekilde çalışmasını sağlayan adeta motorun beyni gibi düşünelim. Yani bir orkestra şefi nasıl bir müzikal orkestrayı yönetiyorsa triger dediğimiz bölümde motoru o şekilde yönlendirip yönetiyor.
Triger kayışının ana görevi, motorun alt kısmında bulunan krank mili ile üst kısmında bulunan eksantrik milini birbirine bağlamaktır. Bu iki milin tam bir uyum (senkronizasyon) içinde dönmesini sağlar.
Motorun içine hava-yakıt karışımının girmesini sağlayan emme supapları ile atık gazların çıkmasını sağlayan egzoz supaplarının, pistonların hareketine göre tam zamanında açılıp kapanmasını sağlar.
Eğer bu zamanlama milisaniyelik bir sapma bile yaparsa motor düzgün çalışmaz. Bu araç cı yorar ve beraberinde. Çeşitli arızalar çıkmasına belki motoru kaybetmenize sebep olabilir.
Mutlaka triger seti zamanında değişim yapmayı ihmal etmeyin. Zamanında değişmeyen seti size yüksek mevlalarda ekstra masraf olarak döner.
Birçok otomobil modelinde triger kayışı, aynı zamanda devirdaim (su) pompasını da çevirir. Bu sayede motor soğutma sıvısının sistemde dolaşmasına yardımcı olarak motorun aşırı ısınmasını önler.
Triger kayışı koparsa veya diş atlarsa “senkronizasyon” bozulur. Bu durum genellikle motor için bir
felakettir:Supap Eğilmesi:
Pistonlar ve supaplar birbirine çarpar.
Motor Bloğu Hasarı: Çarpışmanın şiddetiyle pistonlar ve silindir kapağı ciddi hasar görür.
Yüksek Maliyet: Basit bir kayış değişimi yerine, motorun tamamen indirilip rektefiye edilmesini gerektiren binlerce liralık masraf çıkar.
Triger seti sonsuza kadar dayanmaz. Genellikle iki kriterden hangisi önce dolarsa değişim yapılması önerilir.
Kilometre: Araç modeline göre 60.000 km ile 120.000 km arası.Yıl: Kilometre dolmasa bile, kayış kauçuk yapıda olduğu için bayatlayabilir. Genelde 4 ile 6 yıl arasında bir ömrü vardır.
Burada önemli bir uyarıda bulunmamız gerekirse triger setleri 2 çeşit. Yani ikiye ayrılır. Birincisi kayışlı olanlardır bunlar Mutlaka gününde ve zamanında değiştirilmesi. Hayati öneme haizdirler ama zincirli olanların ömrü kayışlı olan triger setlerine göre daha uzundur. Bunlar ömrünü tamamlamaya yakın ses yaparlar motorda yani tipik zincir sesi duymaya başlarsınız. Bu da size artık triger setinizin değişim zamanı geldiğini bildirir.
Triger kayışı ile triger zinciri arasındaki fark nedir?
Triger kayışının ömrünün bittiği nasıl anlaşılır?
Triger kayışı kopmadan önce genellikle belirti vermez. Ancak bazen şu işaretler görülebilir:
Triger değişimi sırasında devirdaim pompası neden değişir?
Devirdaim pompası genellikle triger kayışına bağlı çalışır. Triger seti sökülmüşken, işçilik maliyetini tekrar ödememek ve pompanın ileride kilitlenerek yeni kayışı koparmasını önlemek için setle birlikte değiştirilmesi “altın kural”dır.
Triger kayışı koparsa araba hareket eder mi?
Hayır. Kayış koptuğu anda motor stop eder ve tekrar çalışmaz. Bu durumda kesinlikle marşa basmaya devam edilmemelidir; aksi takdirde motordaki hasarın boyutu katlanarak artar.
İkinci el araç aldım, trigerin değişip değişmediğini nasıl anlarım?
Gözle kontrol her zaman doğru sonuç vermez çünkü kayış içten deforme olabilir. Eğer önceki sahibinden değişim faturası veya servis kaydı alamıyorsanız, en güvenli yol set olarak değiştirmektir.
Yorum Yap