Otomobiller İçin Belirgin Kronik Sorunlar

Otomobil dünyasında kronik sorun belirli bir modelin üretilen neredeyse her örneğinde, belirli bir kilometre veya kullanım süresinden sonra ortaya çıkan, tasarım ya da üretim kaynaklı sistematik hataları ifade eder. Bir nevi otomobilin genetik hastalığı gibidir. Bu sorunlar bazen basit bir trim sesi olabilirken, bazen motorun tamamen yenilenmesini gerektirecek kadar ağır maliyetli olabilir. İşte otomobillerde sıkça rastlanan kronik sorun

Bu yazımızda bir marka veya model baz almadan tüm otomobillerde en fazla karşılaşılan kronik sorunları araştırdık. Siz yedi24ilan web sitesi takipçileri için ön bilgi ve tercübe kazanmanız için bir baş yapıt tarzında bilgi deryasıdır.

En fazla Çıkan Kronik Arızalar Ve Sorunlar

Şanzıman ve Aktarma Organları

Belki de kullanıcıları en çok korkutan ve kronik denilince akla ilk gelen kalemdir. Çift Kavramalı Şanzımanlar DSG, Powershift, EDC Özellikle yoğun dur-kalk trafikte aşırı ısınma, kavrama aşınması veya beyin mechatronic arızaları. CVT Şanzımanlar Kayış kaydırma veya yüksek devirlerdeki uğultu sesleri. Şanzıman gerçekten bütçe zorlayan bir otomobil aksamı bakımı yağ değişimi ihmal edilmemesi gerekir.

Mekanik Parçalar Ve Motor

Motorun kalbindeki bu hatalar genellikle tasarım aşamasındaki hesaplama yanlışlarından kaynaklanır. Yağ Yakma bazı motor bloklarının piston segman yapısı nedeniyle 1.000 km’de yarım litreye kadar yağ eksiltmesi. Zincir Uzaması triger kayışı yerine zincir kullanılan modellerde, gergideki hata sonucu zincirin gevşeyip sente atlaması. Turbo Arızaları yağlama kanallarının dar olması sebebiyle turbonun erken yaşta elveda demesi. Bu kısım ne kadar ekmek o kadar performans anlamı taşır. Geçen sanayide bir araç geldi tiriger değişimi için gelen otomobil neredeyse motor indirecek haberi yok. Ustanın dikkatli ve tercübeli olması otomobil sahibinin motor indirmesine engel oldu.

Yazılım Ve Eletronik Sorunlar

Modern araçlar tekerlekli bilgisayarlar olduğu için sorunlar da dijitalleşti. Hayalet Ekran Kararmaları dijital gösterge panellerinin sıcaklık farklarından dolayı donması veya kapanması. Sensör Hataları özellikle emisyon sensörlerinin EGR, DPF, AdBlue kalitesiz yakıt veya kısa mesafe kullanımda sürekli hata vermesi. Anahtarsız Giriş Sorunları kapı kollarındaki sensörlerin nem kapması sonucu çalışmaması. Bu konu bekide çok dikkat edilmesi gereken ve servislerde çözümü araştırlıması önerimizdir.

Gövde Sorunları

Sürüş güvenliğini bozmasa da konforu ve ikinci el değerini doğrudan etkiler. Güneş Yanıkları bazı markaların boya/vernik kalitesindeki düşüklük nedeniyle tavan ve kaputta oluşan beyazlamalar. Trim Sesi konsol içindeki plastik parçaların birbirine sürtmesiyle oluşan tıkırtılar. Su Alma tahliye kanallarının dar olması nedeniyle sunroof veya kapı içlerinden içeri su sızması. Aracı uzun süre kullanacaksanız mutlaka güneş yanığı varsa boya öneririz. Şayet bir süre kullanıp değişecekseniz boya önermeyiz satış yaparken fiyat kırıyorlar birde boya var diyerek alıcı aracı almaktan vaz geçiyordur.

Kronik Sorunu Olduğunu Nasıl Anlarsınız

Bir soruna kronik teşhisi koymak için şu üç kritere bakılır. Tekrarlanabilirlik sorun sadece sizin aracınızda değil, forumlarda ve kullanıcı gruplarında yüzlerce kişi tarafından dile getiriliyorsa. Geri Çağırmalar markanın o parça için dünya genelinde bir servis bülteni yayınlamış olması. Kilometre Standardı sorunun genellikle benzer kilometre aralıklarında (örneğin her 60 bin km’de bir) baş göstermesi.

Önemli Not her araçta sorun çıkar” algısı yanlıştır. Kronik sorunlar genellikle makyajlı facelift kasalarda üretici tarafından fark edilip giderilir. Bu yüzden bir modelin ilk üretim yılından ziyade, üretiminin 3. veya 4. yılındaki araçları tercih etmek riski azaltır.

Siz yedi24ilan takipçileri başınızdan geçen olayları ve önerileri burada yorum yaparak bizlere ve okurlarımıza destek olun.