Dizel Otomobil’lerde Eksoz Sorunları Ve Çözüm Yolları

Dizel araçlarda egzoz sistemi, sadece dumanın atıldığı bir boru değil aynı zamanda çevreyi koruyan ve motor performansını doğrudan etkileyen karmaşık bir mekanizmadır. Modern dizel araçlarda egzoz bakımı denince akla gelen en kritik üçlü DPF Dizel Partikül Filtresi AdBlue sistemi ve EGR valfidir. Dizel araçlarda bakım onarım ve neyi nasıl yapmanız gereken bir konu. Bir konu hakkında bilgin yoksa ustalar seni yanıltabilirler.

Dizel Partikül Filtresi DPF Temizliği

Dizel araçların en büyük karın ağrısı bu filtrenin dolmasıdır. Şehir içi kısa mesafe sürüşleri filtrenin kendini temizlemesine rejenerasyon izin vermez. Uzun yol ürüşü yda en az bir kez aracınızı yaklaşık 20-30 dakika boyunca 2500-3000 devir aralığında genelde 3. veya 4. viteste sabit hızla kullanın. Bu, egzoz sıcaklığını artırarak kurumların yakılmasını sağlar. Rejenerasyonu kesmeyin aracınızı park ettiğinizde fan yüksek sesle çalışıyorsa ve egzozdan koku geliyorsa temizlik yapıyordur. Mümkünse motoru hemen stop etmeyin, bitmesini bekleyin. Kısaca hemen otomobilinizi motorunu kapatmadan bir 15 veya 20 dakika daha rolantide çalışsın. Her beş dakikada bir 3000 devire gazı kökleyin.

AdBlue Seviyesi ve Kalitesi

Euro 6 normundaki araçlarda bulunan AdBlue azot oksit gazlarını zararsız hale getirir. İkazları dikkate alın AdBlue biterse araç koruma moduna geçer veya stop ettikten sonra tekrar çalışmaz. Kaliteli ürün kullanın merdiven altı AdBlue kullanımı, enjektörlerin tıkanmasına ve binlerce liralık masrafa yol açar.

EGR Valfi ve Sensör Kontrolü

EGR valfi, egzoz gazının bir kısmını tekrar motora gönderir. Zamanla kurum bağlayıp takılı kalabilir. Belirtiler Araçta çekiş düşüklüğü siyah duman ve tekleme varsa EGR valfi kirlenmiş olabilir. Bakım periyodik bakımlarda ustanızdan EGR valfinin ve Oksijen Lambda sensörünün durumunu kontrol etmesini isteyin.

Doğru Yağ ve Yakıt Seçimi

Egzoz sisteminin ömrü aslında depoya ve motora ne koyduğunuzla başlar. Low SAPS Yağlar DPF’li araçlar için özel üretilen genellikle C3 onaylı düşük küllü yağları kullanmalısınız. Yanlış yağ kullanımı filtreyi kalıcı olarak tıkar. Kaliteli yakıt düşük kaliteli yakıt daha fazla kurum üretir, bu da egzoz sisteminin daha çabuk dolması demektir. Bir de tabii işin kimyasal boyutu var. Yeni nesil bir aracın varsa AdBlue uyarısını asla ihmal etmemelisin. “Yarın eklerim” diye ertelemek bazen aracın hiç çalışmamasına neden olabiliyor. Tabii sadece eklemek de yetmiyor kaliteli ürün kullanmak şart yoksa o sistemin enjektörleri tıkanınca astarı yüzünden pahalıya patlıyor.