Start-stop sistemi modern araçlarda yakıt tasarrufu ve emisyon kontrolü için harika bir teknoloji olsa da zaman zaman can sıkıcı arızalarla karşımıza çıkabiliyor. Aslında bu sistemin çalışmaması her zaman büyük bir arıza olduğu anlamına gelmez çünkü start stop mekanizması devreye girmek için pek çok farklı verinin aynı anda uygun olmasını bekler. Yine de ekranda bir uyarı…
Start-stop sistemi modern araçlarda yakıt tasarrufu ve emisyon kontrolü için harika bir teknoloji olsa da zaman zaman can sıkıcı arızalarla karşımıza çıkabiliyor. Aslında bu sistemin çalışmaması her zaman büyük bir arıza olduğu anlamına gelmez çünkü start stop mekanizması devreye girmek için pek çok farklı verinin aynı anda uygun olmasını bekler. Yine de ekranda bir uyarı görüyorsanız veya sistem artık hiç devreye girmiyorsa bunun arkasında yatan belli başlı teknik sebepler vardır.
İlk Nereye Bakılmalı?
Star Stop araca bindin kartı yuvasına taktın marşa bastın araç çalışmıyor. Hemen panik yapma bakman gereken ilk kontrol etmen gereken yer kart pili olmalı. Uzun süre değiştirilmeyen piller zamanla kullanım ömrünü tamamlar buda aniden. Araç çalıştırması gereken enerjiyi vermeyince araç çalışmaz.
Akü Ve Star Stop Bağlantılı Arıza
Bu arızaların başında genellikle akü sağlığı gelir. Start-stop sistemine sahip araçlarda kullanılan AGM veya EFB tipi aküler standart akülere göre çok daha dayanıklıdır ancak ömürlerini tamamlamaya başladıklarında sistem kendini korumaya alarak motoru durdurmayı bırakır. Eğer akü voltajı belirlenen sınırın altına düşerse beyin bu durumu riskli görür ve aracın tekrar çalışmama ihtimaline karşı start-stopu devre dışı bırakır. Yani sistemin çalışmaması aslında çoğu zaman akünüzün zayıfladığının ilk habercisidir.
Fazla Enerji Tüketimi
Bir diğer önemli neden ise araçtaki yoğun enerji kullanımıdır. Özellikle kış aylarında koltuk ısıtma arka cam rezistansı ve yüksek kademeli kalorifer kullanımı akü üzerindeki yükü artırır. Aynı şekilde yazın klimanın en soğuk ayarda çalışması da sistemin devreye girmesini engeller çünkü motor durduğunda klima kompresörü de durur ve kabin içindeki sıcaklık hızla yükselir. Bu gibi durumlarda araç konforu bozmamak adına motoru çalıştırmaya devam eder ve bu bir arıza değil aslında sistemin çalışma stratejisidir.
Dur Kalk Ve Star Stop
Motorun çalışma sıcaklığı da bu sürecin ayrılmaz bir parçasıdır. Eğer motor henüz ideal sıcaklığına ulaşmadıysa veya tam tersi şekilde çok yoğun dur kalk trafikte aşırı ısındıysa start-stop devre dışı kalabilir. Ayrıca motorun çevresindeki sensörlerden gelen hatalı veriler de sistemi kilitler. Örneğin debriyaj pedalındaki konum sensörü veya fren vakum sensörü arızalandığında beyin sürücünün niyetini tam olarak anlayamaz ve güvenlik gerekçesiyle otomatik durdurma özelliğini kapatır.
Son Ve Önemli Öneri
Son olarak dış ortam sıcaklığını da unutmamak gerekir. Dışarısı çok soğuk veya aşırı sıcak olduğunda sistem hem aküyü korumak hem de kabin içindeki hava dengesini muhafaza etmek için pasif hale geçer. Eğer aracınızın ekranında start-stop arızası yazısı kalıcı hale geldiyse ve bu saydığımız çevresel faktörler normale dönmesine rağmen sorun düzelmiyorsa bir servis kontrolü ile hata kodlarına bakılması en sağlıklı yol olacaktır.
Araç bakımında dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta ise sensör temizliği ve sağlığıdır. Motorun çalışma sıcaklığını takip eden müşürler veya debriyaj baskı balatasının durumunu izleyen sensörlerdeki kirlenmeler sistemin yanlış bilgi almasına neden olur. Özellikle motor yağı ve filtre değişimleri zamanında yapılmadığında motorun ideal çalışma ısısına ulaşması gecikebilir ve bu da start-stopun devreye girmesini engeller. Motorun mekanik sağlığı ne kadar yerindeyse bu teknoloji o kadar verimli çalışır.
Leave a Comment