Arabanız su eksiltiyor, hararet oynuyor veya sabahları hortumlar taş gibi mi oluyor? Dizel araçlarda conta yanığı belirtilerini ve motoru kucağa almadan önceki o “kurtarılabilir” anı yazdık. Masraftan kaçmak için okuyun. Yazımız tam bir masraf çıkmadan önceki conta yanığı belirtileri nedir onu açıklıyor. Sanayide “Usta, araba conta yakmış” cümlesini duymak, bir araç sahibinin duyabileceği en can…
Arabanız su eksiltiyor, hararet oynuyor veya sabahları hortumlar taş gibi mi oluyor? Dizel araçlarda conta yanığı belirtilerini ve motoru kucağa almadan önceki o “kurtarılabilir” anı yazdık. Masraftan kaçmak için okuyun. Yazımız tam bir masraf çıkmadan önceki conta yanığı belirtileri nedir onu açıklıyor.
Sanayide “Usta, araba conta yakmış” cümlesini duymak, bir araç sahibinin duyabileceği en can sıkıcı cümledir. O an kafanızda dönen tek şey, “Acaba kaça patlayacak?” sorusudur. Bu kez acaba usta dorumu diyor kaç para masraf çıkar gibi sorular aklınızda belirmeye başlar. Onun için aracınız conta yakmadan önce tespit etmenin avantajları olacaktır.
Özellikle dizel araçlarda durum biraz daha hassas. Benzinli gibi değildir; sıkıştırması yüksektir, affetmez. Ama korkmayın; arabanız durduk yere, bir sabah kalktığınızda conta yakmaz tabii susuz bırakıp harareti tavana vurdurmadıysanız. Motor, bitmeden önce size bas bas bağırır. Önemli olan bu çığlıkları, iş işten geçmeden duyabilmek. Su kontrolü en az 3 günde bir kontrol edilmeli.
Meşhur Su Eksiltme Meselesi
Arabanızın suyunu tamamlıyorsunuz, ertesi gün bakıyorsunuz yine eksilmiş. Altına bakıyorsunuz, damlama yok. Radyatöre bakıyorsunuz, kaçak yok. Peki, bu su nereye gidiyor? İşte bu belirtiler contayı kontrol et sinyali araç sahibine veren ilk belirtidir.
İşte en büyük ipucu: Kaçak yoksa, motor suyu içiyor demektir. Conta hafiften kaçırmaya başladığında, soğutma suyu silindirlerin içine sızar ve orada yanar. Başlangıçta fark etmezsiniz ama sürekli su eklemekten yoruluyorsanız, conta size “Ben gidiyorum” diyordur. Bunu fark ettiğiniz anda usta ve parça maliyeti %50 civarında kara geçmiş olursun.
Sabahları Taş Gibi Hortumlar En Kritik Test
Sabahları Taş Gibi Hortumlar En Kritik Test
Dizelciler buraya dikkat! Bu testi kendiniz de yapabilirsiniz. Sabah aracı hiç çalıştırmadan kaputu açın. Radyatöre giden kalın hortumları elinizle bir sıkın. Normalde o hortumların biraz yumuşak, esnek olması gerekir. Şayet o yumuşak yapıyı kaybolmuşsa geçmiş olsun.
Eğer hortumlar davul gibi şişmiş ve taş gibi sertleşmişse, geçmiş olsun. Neden mi? Çünkü motorun içindeki o muazzam basınç (kompresyon), contadaki çatlaktan soğutma suyuna sızıyor ve hortumları içeriden şişiriyor. Bu, dizel araçlarda conta yanığının en net, en kesin habercisidir. Burası çok önemli gözle kontrol el ile temas ederek fikir sahibi olmak.
Yağ Kapağındaki Tahin-Pekmez Görüntüsü
Motor yağ kapağını açın ve kapağın altına bakın. Eğer simsiyah yağ yerine; sarımtırak, köpüklü, mayonez veya tahin kıvamında bir tortu görüyorsanız durumu ciddiye alın.
Bu ne demek? Su, yağa karışmış demek. Su ve yağ birbirine karışırsa motorun yağlama özelliği biter. Bu aşamada aracı kullanmaya devam etmek, yatak sarmaya motorun tamamen ölmesine davetiye çıkarmaktır.
Egzozdan Çıkan O Garip Beyaz Duman
Sabah soğuk havalarda egzozdan çıkan buharla karıştırmayın. Motor ısındıktan sonra bile, gaza bastığınızda arkadan yoğun, genzi yakan, tatlımsı kokan beyaz bir duman atıyorsa, silindirlerin içinde su yanıyor demektir.
Dizel araba normalde kara duman atar yakıt sorunu varsa ama yoğun beyaz duman genellikle conta problemidir. Arkanızdaki araçlar sisten sizi göremiyorsa, kenara çekme vakti gelmiştir.
Yedek Su Deposunda Fokurdama
Motor çalışırken (dikkat: motor çok sıcakken kapağı sakın açmayın!) yedek su deposunun kapağını açın ve içerideki suya bakın. Birisi hafifçe gaza basarken, suyun içinde sürekli hava kabarcıkları fokurdama çıkıyor mu?
Eğer suyun içinde sanki pipetle üflüyormuş gibi baloncuklar geliyorsa, silindirdeki basınç suya kaçıyor demektir. Bu artık belirti” değil, kesin teşhistir. İşte bu gözle arıza tespit etmek denir.
Ne Yapmalıyım?
Eğer yukarıdakilerden sadece biri varsa (örneğin sadece su eksiltme), şanslı olabilirsiniz; belki sadece bir hortum kelepçesi gevşektir. Her su kaçağı conta yandı diye panik etmeyin. Takip kontrol çok önemlidir.
Ama hortum sertleşmesi su eksiltme veya yağda mayonezleşme varsa, o kontağı hemen kapatın. O aracı “bir şey olmaz” diyerek sürmeye devam etmek; sadece üst kapak contasını değiştirmekle (3-5 birim masraf) kurtulabileceğiniz bir arızayı, komple motor yaptırma (50-60 birim masraf) maliyetine dönüştürebilir.
Çekiciye vereceğiniz para, yatak sarmış bir motorun masrafının yanında çerez parası kalır. Unutmayın: Erken teşhis sanayide de hayat kurtarır!
Yorum Yap